À medida que 2025 se aproxima do fim, o setor global de veículos de novas energias (NEV) apresenta um quadro misto de crescimento e ajustamento, com os veículos elétricos (VE) a apresentarem um desempenho regional desigual, enquanto a tecnologia de células de combustível emerge como um novo motor de crescimento, de acordo com dados recentes da indústria.
As vendas globais de NEV atingiram 18,5 milhões de unidades de janeiro a novembro de 2025, marcando um aumento de 21% ano - em - ano. A Europa destacou-se como o principal mercado de crescimento mais rápido -, com as vendas acumuladas de veículos elétricos atingindo 3,8 milhões de unidades, um salto de 33% em relação ao ano anterior. A França recuperou-se com um crescimento anual de 1% - em - anos, impulsionado pelos novos modelos da Volkswagen e da Renault e por um programa de arrendamento social para famílias de baixos - rendimentos. O Reino Unido expandiu seu subsídio de £ 3.750 para veículos elétricos para cobrir mais cinco modelos, incluindo o Nissan Leaf. A Itália também estabeleceu um recorde com quase 25.000 vendas de veículos elétricos em novembro, graças a um programa de incentivos de 597,3 milhões de euros para a substituição de carros antigos a gasolina.
Em contraste, o mercado dos EUA perdeu força depois que o crédito fiscal federal para veículos elétricos expirou em 30 de setembro. Embora algumas marcas como Kia e Hyundai tenham relatado ganhos mensais nas vendas, os volumes gerais permaneceram abaixo dos níveis quando o crédito estava disponível. Para agravar a questão, os padrões flexíveis de economia de combustível reduziram a pressão dos fabricantes de automóveis para aumentar a produção de veículos elétricos, com a Stellantis a investir 13 mil milhões de dólares para expandir a produção de veículos a gasolina.
A tecnologia de células de combustível tornou-se um ponto positivo este ano. A Toyota lançou a versão com célula de combustível de hidrogênio de sua picape Hilux, enquanto a Hino lançou o primeiro caminhão pesado com célula de combustível produzido em massa no Japão. A BMW garantiu 273 milhões de euros em financiamento governamental para o seu projeto de célula de combustível HyPowerDrive. Na Índia, um esforço conjunto envolvendo a Honda e a Pune Hydrogen Valley está desenvolvendo o primeiro ônibus avançado com célula de combustível do país. Esses movimentos refletem a mudança da indústria em direção a uma estratégia multi - de emissões zero - além da energia elétrica pura.
A China manteve a sua posição como o maior mercado mundial de NEV, com 137,5 milhões de vendas de NEV apenas em Outubro e uma quota de mercado de 57,5%. Entretanto, a Austrália introduziu um novo regulamento que exige que todos os NEVs sejam equipados com sistemas acústicos de alerta veicular para aumentar a segurança dos peões.
À medida que 2026 se aproxima, os fabricantes de automóveis estão a equilibrar a expansão dos veículos elétricos com a inovação das células de combustível. A trajectória do sector será provavelmente moldada pela estabilidade política e pelos avanços tecnológicos na redução de custos e na construção de infra-estruturas.
